与传统与现代主要轻质燃料油汽车行业船想必，该船型在低碳降碳方位拥有强势竞争优势：开展可降低约20%的万元产值能耗，避免约27%的碳减排、30%的氮钝化物减排、99%的混炼物减排和90%以下PM颗料物减排。船舶制造投资运维后可实行24%以下的减碳率，每航次可避免二钝化碳减排2100多吨。

沈氏网络新形LNG直流高压气化炉器防寒结技术性事关了仪器在享乐主义环境下的稳定性运转，为国际船舶的安全的出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。